在柴油发动机中，废气温度传感器 (EGTS) 可以发挥多种作用。首先，它检测废气的温度，将此信息传递回发动机控制单元 (ECU)，以便它可以采取纠正措施将温度保持在预期范围内并保护发动机部件。其次，它监控柴油微粒过滤器 (DPF) 的入口和出口点的温度，帮助维持正确的温度以实现最佳再生，从而尽可能降低废气排放。

根据 EGTS 提供的信息，ECU 可以通过降低涡轮增压压力或改变气门或燃油喷射正时等多种措施来主动控制发动机运行状况。

EGTS 提供快速、准确的读数以使发动机有效地自我调节非常重要。作为长期创新的成果，DENSO 推出了负温度系数 (NTC) EGTS排气排温传感器，其中高温对应低电阻，反之亦然。该技术兼容欧洲大部分汽车停车场，并支持广泛的规格和温度范围。

特点和好处

单管传感部件结构，可减小体积。

感测部和异形热敏电阻带来高响应性。

承受发动机振动。

可检测 -40 至 1000 摄氏度的温度。

废气温度传感器 2200 148

创新设计

EGTS 的传感元件和传感部分经过专门设计，可在体积缩小 90% 的设计中实现高性能。

可靠的性能

除了更紧凑之外，DENSO EGTS 还耐热和抗振，这意味着排气系统中没有传感器损坏。

高准确率

感应部分和成型的热敏电阻实现了高响应能力——能够在不到 7 秒的时间内响应从室温到 1000 摄氏度的突然升高。

种类及特点

DENSO 独特的 EGTS 设计和种类繁多的产品提供了合适的传感器类型，以适应快速增长的应用和汽车型号。

废气温度传感器类型

响应类型