冲压件加工厂加工的冲压件与普通薄板拉深件相比，具有材料厚度相对较小、结构尺寸较大、形状复杂、尺寸精度和表面质量要求高等特点。。成形汽车冲压件时，坯料各部分的变形情况复杂且差异比较大，且各处受力不均匀，容易产生回弹、皱纹、裂纹、冲纹等表面缺陷。今天，冲压件加工厂就简单谈一谈冲击线。

冲击线是由于冲压件成形过程中材料与凸模接触点的偏差和材料成形过程中的阻力不同造成的，底片材通过冲头顶部移动，其表面运动的静摩擦力转化为动摩擦力产生冲击纹，冲压线产生的原因一般是板成型过程中存在阻力差，或者零件底面变形较大等。

根据冲压件的变形倾向规律可以看出，冲压件的拉伸变形在变形区沿坯料周边的分布是不均匀的。坯料直边处的面积小于圆角处的面积，因此压缩变形发生在直边处，所需的变形力小于圆角处的变形力。

由于凸模与板料接触不均匀，在底板料流动过程中发生一个模式转变，即从最初的鼓包到拉深过程中产生的冲击线，曲面成形是一个连续的整体。随着金属板继续流动，冲击线的位移继续增加。冲击线的位移在凸模向上运动的较高点，即在成形结束时较大。

冲纹问题日益明显，已成为冲压件加工中的一种线状表面缺陷。这一缺陷不仅影响了冲压件的生产效率，而且给模具设计和维修带来了许多困难。