废气排温传感器安装在废气排放流中以监测废气排放温度（通常温度高达 920°C）并帮助防止发动机因为温度过高，使得发动机部件和其它零件因过热而出现故障。整个废气系统由过滤器或废气再循环阀和电阻温度监测器组成。根据发动机制造商的不同，可能有不止一个废气排气传感器——测量一个气缸或为每个单独的气缸测量，具体取决于所需的监控复杂程度。废气排温传感器一般是焊接在耐腐蚀探头（不锈钢310s或镍基合金）里面，以承受耐腐蚀、耐冲击和高温循环。使用返回的电压值来调整发动机运行参数，包括调整空气/燃料比以减少/最小化氮氧化物和微粒排放。高排气温度有助于减少颗粒物排放，但会增加氮氧化合物的排放。

废气排温传感器可以在以下多种车辆上找到：

• 中重型卡车货车工程车

• 公共汽车

• 建筑机械

• 越野车

• 采矿机械

• 农业机械

• 专用车辆（消防车、洒水车）

当材料拉伸时，周围边缘由于切向应力过大，导致材料不稳定，使产品沿边缘产生不均匀的皱纹，称为皱褶。严重的起皱也会导致材料在拉伸过程中难以通过凹模和凸模之间的间隙增加拉伸变形力，甚至导致开裂。

造成拉件皱褶的原因有很多，主要有以下几个方面：被拉伸的坯料不够厚，所能承受的压力自然也较小，在拉伸过程中极易起皱；未按每一块坯料的纹理选择相应的伸长系数，变形的程度很难控制，控制不好，就会出现变形；压边损坏严重，无法给坯料同样的压力，造成受压能力不均匀，还会产生起皱等。

所拉出的坯料的厚度应相对较厚，这样在拉伸时可以承受相对的压力，不易变形，不易起皱；选择适当的拉伸系数与坯料质地相对应，变形的程度容易控制；压边圈需频繁更换或修复，使坯料受压力相等，不易发生起皱。

一、当拉伸件出现皱纹时如何去掉呢？

1、经大量生产实践经验证明，拉伸件起皱的主要原因是拉伸过程中材料的堆积及局部物料移动速度过快。设计实际解算时，应从上述各方面考虑对模具的相应机构进行调整，能收到良好的效果。

2、防止起皱的方法是要确定在拉伸时模头对材料是否能压住，从而确定正确的板材流动速度。在拉伸过程中，板料在冲压过程中流动太快，则会引起起皱；另一方面，板料流速太慢，可能导致冲压件开裂。

3、当褶皱均匀地出现在拉伸件的周围时，应判定是压料力不够。

4、当拉伸圆锥和半球形零件时，拉伸开始时，大多数材料处于悬置状态。由于容易造成侧壁起皱，因此除了提高压边力外，还应采用加大收缩筋以提高板内拉应力。

5、凹模的圆角半径太大，毛坯流到凹模内后通过凹模圆角将产生弯曲变形的弯曲阻力越小。抗弯性能越好，越容易产生起皱。凹模曲径小弯曲变形所产生的弯曲阻力越大，越不易起皱，但易引起制件开裂和拉毛现象。

二、拉伸件使用保养与维修注意事项

1、在使用拉伸件之前应进行严格检查，并清理脏物，仔细检查拉伸冲件的导引套和模具润滑是否好。

2、根据模具的安装程序，将凸凹模安装在转盘上，确保凸凹拉伸冲压件方向一致，尤其是有方向要求的(非圆型和正方型)拉压件要用心，防止装错.装反。

3、定期对床的转盘和模具安装座进行检查，以保证上下转盘的精度同轴。

4、在安装模具时，冲裁者应用较软的金属(例如铜、铝等)制作操作工具，以防止安装过程中摔碎而损坏拉拔冲件。

5、在拉出零件的凸模和凹模刃口磨损后，应立即停止使用并及时刃磨，否则将迅速扩大模具刃口磨损，加快模具磨损，降低冲件质量和模具寿命。

6、为保证拉伸件的使用寿命，还应定期更换模具弹簧，防止弹簧疲劳损伤而影响拉冲件的使用寿命。

上述是有关拉伸件产生起皱的原因和处理方法，在拉伸件加工生产时应注意，在使用压力机或冲模等模具设备时，应注意保证条料在正常工作状态下进行，防止输送带料沿正确位置或未按相应间隙送料。但愿上面能对读者有所帮助。

1、选奥氏体不锈钢中，常用的材料是1Cr18Ni9Ti和0Cr18Ni9Ti。1Cr18Ni9Ti的拉伸性能较0Cr18Ni9Ti稳定，抗裂性好。因此，在可能的情况下，应选择1Cr18Ni9Ti。

2、不锈钢拉丝时，合理选择模具材料：不锈钢在拉拔过程中产生大量硬金属点，导致粘着，容易划伤工件和模具表面、磨损，因此不能使用普通模具工具钢。结果表明，铜基合金模具的选择可以消除不锈钢零件的表面划痕，减少划痕，降低磨损率。另外一种材料是高铝铜基合金模具材料(铝13Wt%~16Wt%)，这种材料与SUS304不锈钢的可溶性较低，拉伸件与模头之间不粘着，拉深零件表面不易出现划痕，产品抛光成本低，已在不锈钢拉伸成形领域得到了成功的应用。但由于模具硬度低(40HRC~45HRC)，相对厚度通常用于制备t/D较小的产品。普通拉深15000~2000件后，凹模表面容易产生圆角R开始放射性拉深棱。氮化硅陶瓷(Si3N4)已成为一种重要的工程材料，特别是反应烧结型的氮化硅陶瓷，具有良好的高低温机械性能、耐热震、化学稳定性，并可制作出各种形状复杂零件。可以利用陶瓷材料的高硬度、高耐磨性和高化学稳定性，用反应烧结氮化硅材料模具取代金属模拉深SUS304不锈钢。

不锈钢拉丝应选择合适的凸、凹模圆角与应力大小和分布密切相关。圆角径大，压边圈压料面积不足，容易产生失稳起皱；圆角过小，增加了变形时物料进入凹模的阻力，使物料难以向内流动和转移，从而增加了传力区，可能导致开裂。因此，选择合理的凸凹模圆角半径非常重要。在防止裂纹的作用下，凸模相对于圆角半径rp/大约为4时。凹模和凸模的极性变形程度会增加，凹模的相对圆角半径会增加5mm~8mm，有助于防止开裂。

4、不锈钢拉伸采用薄带拉伸：先前的试验人员也证实，薄带拉伸法可显著降低拉伸部件切向残余应力的最大值，有效防止纵向开裂。根据变形程度和原板厚度，选择合适的变薄系数（通常为0.9t~0.95t)，如果值过小，拉深件的变形应力会急剧增加，导致底部破裂。

5、不锈钢拉拔在拉深法中加入了中间退火工序：多次拉深后，应进行中间退火工序，可完全消除残余应力，恢复奥氏体不锈钢组织。对高强钢来说，一般要经过1~2道拉伸工序才能进行中度退火。例如1Crl8Ni9Ti，通常加热温度在1150~1170℃，加热30min，然后在气流中或水中冷却。而且，不管是工序间的热处理，还是最后的成品热处理，都应该在拉伸后尽快进行，以免由于长时间储存而使工件因内应力而变形或开裂。但是，退火和清洗后的退火都会使产品周期延长，从而影响表面质量。

6、不锈钢拉伸使用合适的润滑剂：使用合适的润滑剂，对不锈钢拉深效果显著。润滑剂能在凸凹模之间形成一层具有一定韧性和延展性的薄膜，从而有利于不锈钢的拉伸成形。由于不锈钢拉深件变形较大，成形困难，实际生产中可采用聚氟乙烯膜作润滑剂。PTFE膜有良好的耐撕裂强度，有一定的韧性及延展性，易清洁。涂布复干膜后，在拉伸过程中，干膜能随着坯料一起变形，并能始终把坯料与模具分开，而薄膜本身有一定的孔隙度及大量的纤维裂纹，故可贮存一定数量的润滑油。

上述有关不锈钢拉伸件模常见缺陷及预防措施，在实际生产过程中，拉拔模模易产生拉伤，而解决此问题时，应通过改变接触副的特性来降低粘着磨损。但愿上面能对读者有所帮助。