冲压件生产企业制定的不合格汽车冲压件控制，旨在对可疑和不合格的产品或材料进行识别、记录、评审、隔离和处置，以防止不合格产品的非预期使用、安装和交付。不合格产品不允许出厂，这是一个企业的基本要求。为了保证冲压件在加工成型过程中不合格产品不进入下一道工序或不出厂，冲压厂应严格制定不合格品的控制程序，主要用于冲压件的原材料控制、冲压件成品的过程检验，以及冲压件成品的出货检验、技术样品交货标准、供应商/客户退货等阶段的不合格品。

1. 不合格品的鉴定：冲压件原材料接收后，对冲压件成品的外观、尺寸、装配等进行原材料的尺寸、厚度、硬度、拉伸性、表面度等性能检测，并对成品进行破坏性试验。查看供应商提供的相应材料报告和相关行业检验报告。成品冲压件出货时，对成品冲压件的包装风格进行检验。
2. 不合格品标识隔离：对冲压件原材料和冲压件成品进行标识，记录、隔离、留样、称重，放置在不合格品区域，填写不合格品登记表。审查缺陷产品的性质。此外，对状态不明确或可疑的产品，需要按不合格品处理。
3. 不合格品评审：根据不合格品的性质对冲压件原材料进行评审。在可接受的范围内接受让步，超出范围的商品由供应商退换货。冲压件成品将根据不合格品的性质进行评判，评定结果填写《不合格品评定处理表》。返工、修理、筛选在可接受范围内进行，超出范围按质量进行报废。
4. 不合格品统计分析：质量部对生产的不良冲压件进行统计，分析不合格品产生的原因。
5. 纠正和预防措施：组织相关部门/要求供应商制定遏制措施、临时措施、原因分析和纠正措施。业务部门质量人员对纠正措施的效果进行验证。

冲压厂在加工精密冲压件时，经常会出现表面划痕问题。对于一些对外观要求较高的冲压件，表面要求通常也比较高，那么如何解决刮伤的问题。易伟精密——30多年的精密冲压件定制加工经验，提供模具开发、表面处理、自动化装配等一条龙服务。下面，易维精密就为大家介绍几种解决精密冲压件表面划痕的方法。

1. 模具间隙规划不合理。
   精度的尺寸、材质、厚度和拉深高度在规划模具间隙时，必须综合考虑冲压件。不合理的模具间隙规划也会导致划痕。
2. 模具表面粗糙度的影响。
   对于不锈钢制品来说，模具的表面粗糙度对产品的表面质量也有很大的影响。
3. 冲压设备的选择。
   由于冲压件和拉深件是一个变形比较严重的过程，所以最好采用液压机进行加工。机械冲床的冲压工艺过于快速和简单，使得产品的表面质量达不到要求。

精密零件的冲压方向是确定拉伸工艺的首要问题，它直接影响到拉伸件的质量，也影响到冲裁面的形状和工艺补充量，从而决定了后续的加工难度。因此，合理确定金属拉伸件的冲压方向非常重要，一起来解读一下要求是什么。确保冲头能进入模具。
冲压接触毛坯的面积大。接触面越大，接触面与水平面的夹角越小，毛坯产生局部应力过载而导致零件断裂的可能性就越小。材料在拉深模具中的粘附性能提高，容易获得完整的凸模形状，有利于提高冲压件的变形程度。
压面各部位的送料阻力应均匀可靠。均匀的拉深深度是保证压料面各部分送料阻力均匀可靠的主要条件，压料面各部分送料阻力均匀是保证受拉部分不起皱、不开裂的重要保证。

拉伸作为冲压中的主要工艺之一，已经广泛应用于各个行业，在我们的日常生活中也有冲压件的影子。可生产矩形、梯形、圆柱形、球形等不规则、形状复杂的冲压产品。今天，简单说说加工冲压件的注意事项。冲压件的使用寿命与模具设备的合理使用、生产出高质量的冲压件、良好的热处理效果以及冲压设备的正确选择有关。
冲压模具在安装使用前应严格检查，清理内部赃物，并检查导套和模具是否润滑良好。
凸模和模具边缘磨损应停止使用，及时研磨，否则会迅速扩大模具边缘磨损的程度。增加模具的磨损，降低冲压件的质量和破坏模具的寿命。
模具的弹簧应定期更换，防止因弹簧时间的损坏而造成拉伸冲压件的质量问题。
为了保证冲压件和拉深件的质量，降低成本，为延长模具寿命，正确使用和合理维护模具，严格执行冲压模具“三检”制度，即使用前、使用中、使用后，做好日常维护和检修工作。

浙江百富都精密冲压厂——20年精密冲压件定制加工经验，可定制各种复杂精密汽车冲压件。冲压工艺是完成金属塑性成形的加工方法之一。通常，通过压力机和模具将外力施加到板、带和型材上，使其塑性变形或分离，以获得所需的工件形状和尺寸。如各种车身面板、内部支撑件、结构增强件以及许多低成本的汽车零部件。如发动机的排气弯头、消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、结构件、横梁等都朝着精细化、多功能、高效、节能、安全、清洁生产的方向发展，通过冲压成型技术。冲压件的生产水平和质量在很大程度上直接影响着汽车的生产质量。
冲压工艺的适应性是指所设计的冲压件在尺寸、尺寸精度、基准面、结构形状等方面是否满足冲压工艺的技术要求，汽车冲压件应具有突出的技术性和经济性。衡量其水平的一个重要指标是冲压工序的数量、车身装配块的数量和尺寸、冲压件的结构。
减少冲压工序，意味着减少冲压件的数量，节省工装的数量，简化冲压工序的输送设备，减少操作人员和冲压面积，是一种节约投资和能耗的好方法。此外，许多用于现代汽车的高强度钢板和带卷料的镀锌钢板以及薄壳结构都需要新的冲压技术。